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交通的發達
卷期:第581卷 本次: 日期:1933/8 刊名:台灣教會公報 頁數:9
篇名:交通的發達 [ Kau-thong ê hoat-ta̍t ]
作者:T. Th. Ts.
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交通的發達

(T.Th.Ts.)

1933.08  581卷p.9

以上是陸上機關的解說,今愛代先講起水上的交通,向望後來有機會通講起陸上交通史(交通史)。

水上交通機關第一重要的就是船(舟)。原始時代的人看柴咧浮,樹葉咧流,才想出造船的法度,逐所在差不多攏siāng這款的傳說。予物浮佇水面來載物載人,這是近佇自然運搬的法度,所以人類文化極早的時代,已經有發明造船的法度。對考古學(考古學) 的先生所揣出--的,以及看現時文化程度,極低的民族所用的船,就知彼時代所做的船,佮現代的船大大無相同。

起頭扑算是用幾仔枝的圓柴,用藤仔縛做伙,絞做柴棑仔。現在佇支那洞庭湖、陽子江,也有大柴棑。佇咱台灣,溪門窄細,溪水也是真淺,所以利用麻竹管絞做溪棑,咧載貨物,淡水溪有這號的實例。也有用竹棑去沿海討掠,這號竹棑紲做相送的路用。佇南 A-bí-lī-ka Pì-lō͘國Ti-ti ka-ka湖(L. Titicaca),有用草做船。明朝的時Chhek-kè-kong有用柴做船。差不多8000年前埃及人,就用蘆竹仔造船,用瀝青來抹,予水袂得入船內。台灣南洋其他濟濟所在用獨木船(獨木舟),是規塊的圓柴,挖空做船。遮的是佇溪、江、湖,抑是平風靜湧的所在的交通機關。

猶太國的北爿,有Hui-lī-nî-ki國,後面是Lī-pa-loán山,頭前是地中海,土地窄勢,農業無法達,所以各面向海面發展。採取Lī-pa-loán山的柴料來造船,用地中海做in活動的舞台。四千年前,in的船出地中海,入大西洋,南到Ka-ná-lī-tó(Ie Canary),北到英國海墘。對按呢Chhui-lô,Se-tùn兩个城真鬧熱,做彼時代生理的中心點。彼時的船是用人的氣力咧划槳,用帆做補助機關。到希利尼,羅馬時代的船,嶄然大隻,有的有200尺長,用幾仔百人咧輪流划,速力有限,交通猶是無安全。總是已經對內陸水路的交通,進步到沿海的交通。

一千年前,蹛佇Au-lô-pa Su-kau-jī-ná-bí-iá半島(P.Scandinavia) 的人(Norman):In的事業是做海賊,所以in真gáu駛船,in 的船有夠北A-bí-lī-ka 的綠島(Greenlang),也有夠加拿大的東北岸。In的文化真低,無字無墨,對按呢無留記錄,人攏毋知詳細。漢朝桓帝的時代,羅馬已經佔領波斯坐船來到安南的東京,對按呢羅馬佮漢朝有開交通的路。

    明朝第三代的皇帝成祖萬曆君,有差太監鄭和,chhoā兵討伐南洋遮的海嶼,差不多有夠亞非利加的東岸。這个時陣攏是用帆佮划槳,船也細隻,不過這是中國人明朝時代破天荒的事(小說三寶下西洋就是記這層事)

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